Volkswagen prévoit un nouveau rappel concernant 22 524 SUV électriques ID.4 aux États-Unis. La mesure vise des véhicules des années-modèles 2023 à 2026 et intervient après l’identification d’un risque potentiel lié à la recharge de leur batterie haute tension.
Dans une lettre adressée le 6 octobre à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), le constructeur indique qu’il prépare ce rappel. D’après les informations rapportées par Electrek, Volkswagen recommande aux propriétaires concernés de ne pas charger la batterie au-delà de 80 % tant qu’une solution technique n’est pas disponible.
Un risque associé à la recharge au-delà de 80 %
Volkswagen affirme que, sur certains véhicules de la plage concernée, une recharge dépassant 80 % pourrait déclencher un phénomène qualifié de « propagation thermique ». Le constructeur associe ce scénario à un incendie au sein de la batterie, mais la cause racine du problème n’est pas encore déterminée.
Cette formulation doit être distinguée d’une mesure de sécurité vérifiée indépendamment. La limite de 80 % constitue, à ce stade, une recommandation temporaire communiquée par Volkswagen dans l’attente d’un correctif. La source ne fournit pas de détail sur la procédure technique qui sera appliquée, ni sur la manière dont les véhicules affectés seront réparés.
Le rappel fait suite à une nouvelle étude de terrain menée dans le cadre de l’examen continu des véhicules Volkswagen. Le constructeur précise que les ID.4 concernés n’étaient pas inclus dans les précédentes campagnes de rappel liées aux batteries. La source rappelle qu’une campagne distincte avait déjà porté plus tôt dans l’année sur près de 100 000 véhicules électriques dans le monde, dont près de 44 000 ID.4 aux États-Unis.
22 signalements recensés par Volkswagen
Aux États-Unis, Volkswagen déclare avoir reçu 22 signalements entre le 18 janvier 2024 et le 7 août 2026. Le contenu disponible ne permet pas de déterminer la nature exacte de ces signalements, ni d’établir qu’ils ont tous été causés par le problème visé par ce nouveau rappel.
Le constructeur indique également que son comité chargé de la sécurité des produits a demandé des clarifications supplémentaires à SK Battery America, le fournisseur des cellules de batterie. Ces demandes portent notamment sur la production et sur une éventuelle date limite de fabrication pertinente pour identifier les véhicules concernés.
Ces éléments montrent que le périmètre technique du problème est toujours en cours d’analyse. Ils ne permettent pas de conclure que tous les ID.4 des années-modèles citées présentent un défaut identique, ni d’évaluer la probabilité réelle d’un incident pour un véhicule particulier.
Un correctif encore en préparation
Volkswagen travaille toujours sur une solution. Selon les informations publiées, les premières lettres destinées aux propriétaires doivent être envoyées le 27 novembre 2026. Le constructeur prévoit ensuite d’adresser d’autres courriers lorsque le correctif sera disponible.
La campagne américaine est identifiée par le numéro de rappel 93EX chez Volkswagen et par le numéro 26V630 auprès de la NHTSA. Les propriétaires peuvent vérifier les informations de rappel auprès de la NHTSA ou contacter le service client de Volkswagen. Ces démarches sont particulièrement importantes pour confirmer si un véhicule précis figure dans le périmètre, car l’année-modèle ne suffit pas nécessairement à identifier chaque exemplaire concerné.
Ce que cela change pour les propriétaires
- La consigne immédiate : Volkswagen recommande de limiter la recharge à 80 % sur les véhicules concernés jusqu’à la disponibilité d’un correctif.
- La portée de l’annonce : le rappel porte sur 22 524 ID.4 aux États-Unis, des années-modèles 2023 à 2026.
- La limite actuelle : la cause racine et la réparation définitive n’ont pas encore été communiquées dans les informations disponibles.
- Le suivi : les propriétaires devront attendre les instructions officielles et vérifier leur éligibilité auprès de Volkswagen ou de la NHTSA.
Pour les conducteurs concernés, la conséquence concrète est une réduction temporaire de la capacité de recharge utilisable. Cette mesure peut limiter l’autonomie disponible entre deux recharges, mais la source ne permet pas de quantifier cet effet selon les versions ou les conditions d’utilisation. L’épisode souligne aussi l’importance des campagnes de rappel dans le suivi des batteries de véhicules électriques : ici, Volkswagen a engagé une nouvelle procédure alors que l’analyse du fournisseur et le remède technique restent en cours.
Source : Volkswagen recalls more than 22,500 ID.4 EVs and tells owners to charge to just 80%
